超久しぶりに更新ｗｗ吊るしのダンパーのお話し♪文字だけでお伝えします♪

本当に本当にご無沙汰しております…。
えっと、超久しぶりなアップなのに、何を思ったか、コアな話いきなりしますねｗｗ
と言うのも、きっかけはあるんですけど、ちょっと、売ってるダンパーとは何ぞや？？？何十段の調整って何ぞやってののお話を、あまりにも唐突にしてみようかと…思った次第です…。

まぁ、本当はクルマのセットアップって、実際何をするかってかなり大枠な話になるんですけど…、とりあえず、売ってる車高調を最低限うまく使いましょう♪

20段調整とか、30段調整とか言いますけど、まずは、角度で考えましょう♪

全締めから、1回転開放するのに何ノッチでしょうか？？？まずは、これ、確認しましょう…。私が知ってる、ダンパーの頭に取り付けられた？？？ノッチがわかるクリックは、実は後付けの代物でして、それ取っ払ったら、実は、角度で調整できるただのイモネジが奥に入っています・・・。

えっと、ニードルをどんだけ締めこむかって話だけなので、そこに、クリック？？？ノッチ？？？で誰でもわかるように判断できる物をダンパーの頭に仕込んだだけですので、それが、実際、全締めから1回転で何ノッチ？？？何クリックかをまずは確認しましょう♪

およそ、私が知ってるのは、6クリックか8クリックが多いんではないでしょうか？

はい、男は黙って1回転開放しましょう…。で、味付けするなら、男は黙って1回転半ぐらい開放しましょう♪

話は、そこからです・・・・。

ドライだろうと、レインだろうと、そこから始めましょう♪

1回転以上締めこんで良いって言うダンパーは、要りませんｗｗ

逆に2回転以上開放して、良いって言うダンパーも要りませんｗｗ

もし、6ノッチで1回転だったとして、その手前の2とか3とかのノッチで走ってたら、大きな間違いですし、それが良いと思うのなら、そんなダンパー捨てた方が良いかもしれませんｗｗ

良い訳無いと思います…。ダンパー屋さんも、一生懸命作ってるのに、そこで使われたら本末転倒だと思います・・・。実は・・・。

で、20段だろうが30段だろうが、んなところで走ってたら、そんな棒は純正に戻しましょう♪

それも、要りません・・・。

ダンパーは、しっかりスピードコントロールしてナンボです…。それが、その道のプロが狙った減衰です…。

全く、見当違いで、締めりゃ硬くなるんでしょってところで使われても、本来狙っている所にはなりません・・・・。で、20段だか30段だか知りませんが、そんなに開放しても、違いはほとんど出ません・・・。そこで、違いが解ったら、是非、Ｆ1パイロットになってくださいｗｗ

という事で、まずは、売ってるダンパーをもうちょっとうまく使って走りましょうねって話でした・・・。これ、言ってることがわかって頂けたら、やっと車のせいにしないで、自分の運転も、もう少し精進できるところになるんじゃないかな？？？？

と、おやじの久しぶりのボヤキでした・・・。

久しぶりに更新したんで、また、何か更新しようかな？？？

だんだん、画像張って一生懸命更新するのが面倒になってきてましてね・・・（汗）

ＦＢに切り替えたとか言いましたけど、中々悔しい更新しか出来ないので、その道のプロとして、言い切れるほどの結果も出てないと、ブログとか、ＳＮＳとかでも、良い話出来ないんですよ…。一様、レースの世界で生きてるオッサンのつもりです・・・。

本当に、悔しい・・・。

いろんな問題があるんですけど、お客様の個々の問題には、実直に対応します♪

何故なら、俺も走るの好きだから♪

で、意外かもですけど、一緒に走り行ったり出来たら、思いっきりマジでセットとか相談乗ります♪実は、何年もこのスタンスは変わりません・・・。

ｲｶﾞｲﾄ、ｼｷｲﾜ、ﾋｸｲﾝﾃﾞｽｗｗ

さて、次のネタ考えて、またアップする・・・・かも？？？でしたｗｗ

ﾎﾝﾄ、ｵﾓｵｲﾂｷﾉｺｳｼﾝﾃﾞ、ﾓｳｼﾜｹﾅｲ・・・・ﾂｷﾞﾜ、ｱﾙﾉｶﾅ???ｗｗ