シーズン真っ盛り？！連続出張・・・・ｏｒｚ

そんなことより夏休み・・・・。

と言っても、お休みなんて私は取れるわけも無く、問題は周りが休み＝部品手配が止まっちまうわけです・・・・。

そんな中、レースシーズン真っ盛りな昨今は、出張無ければ作り物でテンヤワンヤな状況でございます（汗）

ＧＴ菅生が終わってから、エボ10のＳ耐用前後ブレンボ・キットのワンオフ製作にかかりました。

Ｓ耐用って事は、お盆を挟んで８月末辺りには実戦使用ということなんで、これまたタイトな日程ですよ・・・・。

んで、合間にＭＡＸ織戸さんからＤ1号のちょっとした加工依頼を受けまして、製作っした・・・・。

私は＃86担当ですが、チームＪＬＯＣとして、ＧＴではすぐ横で＃88のドライバーですから、ＧＴ菅生で加工打ち合わせな感じで、ﾎﾞﾁﾎﾞﾁやりました。

これも、テスト走行したいと言う日程もあり、結構タイトな日程で製作しましたね。

なんで、みんな休むんでしょうね（笑）

仕事ですよ！！し・ご・とっ！！休める時に休めばいいじゃないですかっ！！仕事あるうちが花ですね。がんばりますよぉ～！！

で、そうこうやってるうちにＧＴ鈴鹿なんですけど、実はその前の週にＳ耐テストが鈴鹿でありました。

11、１２日で鈴鹿でした・・・・。

えぇ、お盆真っ盛りにハイエースで鈴鹿です・・・・ｏｒｚ

かなり早めに出たにも関わらず、思いっきり渋滞に嵌りましたけど、下道に逃げてナビの最短距離検索で知らない峠道全開でｴｷｻｲﾃｨﾝｸﾞな出張は面白かったですｗｗ

そんなことより、まずはポッカ1000キロですね・・・・。

残念ながら、ミッションブローでリタイヤになってしまいました・・・・ｏｒｚ

ＧＴは与えられたアイテムでいかに攻めるかを常に考えておりますです・・・はい・・・・。

で、鈴鹿Ｓ耐テストの間にアルマイトヘベルを出しておきました。

いかに工場で仕事が出来る間に効率良く仕事をするかを常に考えとおかないと、絶対間に合わない日程ですよ・・・これまた・・・・。

ＧＴポッカは、さすがに撤収がかなり夜遅くになるので、泊まりにしまして、帰ってきてからブラケットの製作に入りまして、見事にコンプリートです！！

これ、前後って結構大変なんですよ

しかも、フロントはでかいことででかいこと

ブレンボの６ポット、モノブロックでキャリパー取り付けピッチは205ミリだったかな？？？？そりゃ、今までやってきた中では最大級な感じのブラケットになりました。

えぇ、レースばっかじゃないんですよ！！

あれやこれやいっぱい仕事してるんです。

と言いつつ、レースばっかりなんですけどねｗｗ

だって、レースしたいですから！！

そんなこんなで、何とか形になって、Ｓ耐っすよ・・・・。

チームトレーシーは全部数えたら７台？？？？８台？？？？

まぁ、関係車両も入れての台数ですが、今回はＳＫＲ車両もデビューっす！！うれしい限りっ！！

と言いつつ、何台やるのってな感じでしょｗｗ

正直、良くわかってませんが、まぁ、大変なのは間違いないっす。

で、メインのＫＯＴＡ・ＲＡＣＩＮＧはヨーイドンで早々に事件発生で２台終わっちまいました・・・・ｏｒｚ

で、ＩＳ350もなんだかんだで早々に終了しちまいまして・・・・。

でも、ＳＫＲ号は元気に走ってます！！

岡山でトレーシーと言えば、バーベキューなんですが、今年も大所帯なのはお分かりの通りでして、最後にゃブルー青木選手が調理担当に？？？？？

Ｃ－ＷＥＳＴさんとも勝手知ったる仲でございますが、合流バーベキューでして、Ｃ－ＷＥＳＴのエボ１０には青木さんが乗車。

なんだか、ＧＴでも先週会ってますから、数日後に合流と言うのが周りのみんな同じ感じｗｗ

まぁ、ｸﾞﾁｬｸﾞﾁｬですね・・・・・

料理の話じゃないですよｗｗ意外と意外に、美味しかったですよ！！まぁ、ただ焼いただけですけどｗｗ

そんなこんなで、いろんなことがありましたがＳＫＲ号は無事にゴールとなりました。

結局、＃38と＃42が無事にチェッカーを受けました。

でも、これだけ熱い状況でのレースは車にも相当ハードです。

運転手さんも大変ですが、色んなトラブルがありえる状況でしたので、実は細かいトラブルも２台とも抱えながら、何とかゴール出来たのは、ひとまずＯＫでしょう・・・・。

さてさて・・・・今度はＧＴ富士ですね・・・・。また、連続出張になりそうなので、レポートあげられるときにあげますよぉ～。