ＪＯＹ耐練習会

ツインリンクもてぎが震災後初のコースオープンイベントが、このＪＯＹ耐練習会ということになりました。

ＣＲ-Ｘは、最初からＪＯＹ耐を狙って造った車両ですが、震災の影響もあり、実際、開催されるのかもわからなかった状況で、即、走れる状況ではあるもののレギュレーションにあわせこむ作業が若干残っている状況で得意の放置プレー？！

そんな折、Ｓ耐菅生で、何年かＮＳＸを一緒にやらせていただいていた、川口選手から、『おい、白倉・・・・ＪＯＹ耐の話はどうなってるんだっ！！俺の今年のレース予定の中にはＪＯＹ耐が入ってるんだぞっ！！』って言われまして・・・・。

菅生に旅立つほんの少し前に、予定通りＪＯＹ耐やるって情報を得まして・・・・・・。

んだば、やりますかって言うことで準備が始まりました・・・・。

とは言いつつ、シェイクダウンもままならない状況で、ブッツケでいきなり公式練習会しかないですゎなぁ～・・・・・

っつーことで、17日(金）にシェイクダウンとセットアップともう一人のドライバーさんとも初顔合わせという段取りで行って参った次第です。

今回のドライバーラインナップでは、川口選手と、確か？ＪＯＹ耐4勝ぐらいの経験のある高橋　滋選手を拉致！！

で、もう一方富士チャン等で活躍中の浅野選手が加わりまして、今回の走行と相成りました。

浅野選手はもてぎはちょっと久しぶりなのかな？？？ＣＲ-Ｘにも慣れてもらおうという方向でしたので、結局、ほぼ燃費走行データは取らず、ずっと全開走行になってしまいましたが、全開でのタイムも見れなければ、クルマの状況もわかりませんし、燃費走行を始めるには、まだ早い・・・・と判断してのテスト走行にしてしまいました。

しかし、ＣＲ－Ｘもそうなんですが、Ｓ耐車両のＳ2000もエントリーすることにしちゃったんですよ・・・・これまた・・・・・。

したら、まぁ～準備が大変大変・・・・・・。

大変なんてもんじゃありません・・・・・。

ＣＲ－Ｘに関しては、1800を積んでしまったもので、ＪＯＹ耐レギュを考えると1600にしないと勝てそうにありませんので、Ｂ１６Ａに載せ換えまして、持ち込みました。さらに、Ｓ2000はよせばいいのにロスインディオス？！モーテックＭ400の最新バージョン＝Ｖ35に変更しまして、持ち込みました・・・・・。これ、蓋を開けてみたら実は結構、大仕事でした・・・・ｏｒｚ

トレーシースポーツ伊藤オンラインサービス？？？で対応していただき、ありがとうございました・・・・。ＧＴ出張から帰ってきたら、また、速攻、伊藤オンラインサービスのお世話になりそうですｗｗ

何はともあれ、ＣＲ－Ｘのシェイクダウンだったわけですが、これ・・・・来てます・・・・(笑）

もてぎのストップ＆ゴーのコースレイアウトを考えてもショートホイールベースがﾒﾁｬﾒﾁｬｇｏｏｏｏｏｏｏｄ！！

鈴鹿とかの高速コーナーが続くレイアウトでは、不安定になりガチかも知れませんけど、狙い通り、もてぎでは回り込みのきついコーナーにはベストマッチです！！

まぁ、良く曲がる曲がる♪

ボディーワークも当然、効いていますが、軽量+コンパクトが想像以上に好感触♪

んで、Ｓ2000ゎって言うと、こちらは正直厳しいかな？？？？でも、良い所は狙えるように作戦考えますよっ！！

最初からわかってはいましたが、やはり色々厳しいところが多々ありそうです・・・・・。

一番の問題は、ハードトップの問題です。

Ｓ耐車両をＮ２レギュに入れていくのは当然なのですが、オープンでは突然の雨等での、電気関係の不具合はちょっと怖いですから、外すのは簡単ですが、何とかしてもらえるように技術員の方々と散々お話してきました。

今までの大会実績でのＳ2000の扱いもあるでしょうから、今回は覆すことは出来ない方向になりましたが、世の中のＳ2000オーナーには来年に向けて、良い話を打ち出せるように、かなり熱くお話をさせていただいてきました。今年のレース終了後に早い段階での、来年に向けてハードトップの使用許可をいただけると期待しています。

無限とかＳＰＯＯＮとかのハードトップの認可をもらえると、Ｓ2000ユーザーには出場できるレースとして一つカテゴリーが出来ますので、超！！前向きに検討していただきたいとかなり熱く話をしてきました。どうなるか楽しみですね♪

っちゅーことで、３番手４番手を頂いてまいりました♪

ちなみに、１位はＳ耐車両ＤＣ5で多分、２番手もワンメイク車両ＤＣ5かな？？？

同じＳ耐車両である、うちのＳ2000が３番手タイムで、４番手にＣＲ-Ｘっすよ！！いやぁ～気分よろしい・・・(笑）

ちなみに、ＣＲ-Ｘは195-55-15のフロントのみですが、ニュータイヤぶち込みまして、アタックシュミレーションのタイムです♪

ちょっと、本番はもう少し悪さして持っていこうかと、企んでますｗｗ

なんてったって、Ｎ2ですから、レギュでＯＫな部分は多いですしね♪アイディアはありますよ！！今回はシェイクダウンですから・・・・一様・・・・・。

Ｓ2000に関しては、タイヤはずいぶん走った中古で、そのままアタックなので、本番はタイヤだけでもう少しいけるんじゃないかな？？？？

でも、インテにはちょっと届かないかも？？？？ですけど、ｲﾜｼﾃﾔﾘﾀｲ・・・・っすね・・・。

そんなことより、燃費走行のデータを整理して、レース・シュミレーションを考えましょう・・・。

ＣＲ－ＸもＳ2000もやらなければいけないことが山済みでこりゃ、かなり大変な感じになってきました・・・・。

まずは、Ｓ2000は純正ハードトップは装着ＯＫと言う話なので、ロールバーに干渉しなければ何とか装着できるように、策を考えましょう・・・・。

無理なら、しょうがない・・・・・オープンで逝けるスタンスを模索しないとっすね・・・・・。

まぁ、実はそんなことより・・・・・・・・・

去年の６月６日の事故以来、１年振りに実はわたくし、ＣＲ－Ｘ乗ってきたんですよ・・・・・・。

いやぁ～、やっぱり、面白いですねぇ～♪

タイムは中古タイヤで５ラップぐらいで１８秒0ぐらいでした＝おっと、意外と走れますな・・・・

ついでに燃費走行ってどうやるんだろってぇ～話でそれも試してみたり・・・・・。

かなり、良いリハビリになりましたよ♪

やっぱり、レースっていいもんですねぇ～～（水野春朗風味でｵﾅｶﾞｲｽﾏｽ）