頑張れ東北！たちあがろう宮城！

ご無沙汰しております・・・（汗）

という事で？Ｓ耐開幕です♪

画像はＳ耐のお昼のお弁当から始めましょう！！

今年から帯同のジャーマネのお写真を勝手に拝借いたしました・・・ｽﾝﾏｿ

さてさて、本題ですが、今年はこういった体制？でございます。

『ＳＡＶＥ　ＪＡＰＡＮ』

本当に日本を救ってくれそうな雰囲気がありますが・・・・（汗）

10ｔトラック導入でございまして、機材も車両もスカッと搬入・・・・のはずは無く・・・・今年は、4台体制でございます！！

ガルウィング・ゲートを使ったホスピも完備の体制ですが、設営に時間かかりますね・・・・(笑）

組み立てちゃえば、最高の環境です！！

まぁ、僕らは当然、基本ｱﾊﾟｯﾁ・ﾃﾝﾄですけど・・・・。

事前情報通り、基本、雨でのﾚｰｽになりましたから、このホスピがあるおかげで環境は良かったですね！！

 

毎度のごとく、今年もＮＳＸメインでエンジニアをさせていただきますが、まぁ、チーム・トレーシーとしては、全車両に多少なりとも絡むことになるわけでございまして、大雑把に＃339ｋｏｕｔａ-ｒａｃｉｎｇＮＳＸメインで、＃38＆＃41Ｓ2000は、ピット作業は同じ面子で廻します・・・はい・・・・

http://ameblo.jp/kouta339/page-3.html#main

ちゅー事で、3台は微妙にコントロールせにゃならん状況でございます。

んで、なんてったって今年はＴＷＳチームのレクサスＩＳ３５０がデビューっす！！！！

基本、現場はお任せできれば・・・・と言う方向ですが、諸々絡まざるを得ないですねぇ～＝勝って欲しいですからねぇ・・・・一様、ＮＳＸの後ろでお願いしたいですけど・・・・(笑）

ブレンボのブレーキキットなんかもＳＫＲで造ってますし、私の息吹が投入されている車両には愛もありますよ（笑）

まぁ、とは言っても、基本、ＮＳＸの後ろでワンツー狙いでお願いいたします！！

ってか、チームなんだから、レース中に駆け引きするの止めましょう(爆）

で、そんなメインの＃339ｋｏｕｔａ　ｒａｃｉｎｇはこの武人で今年は望みます！！

去年の岡山までの道のりで、７時間中６時間爆睡していたという噂の、東徹次郎も加わるドライバーラインナップになりますが、初戦はＧＰＯのハッサン（橋本選手）がＣドライバーで、チーム代表＝孝太選手、北野選手、橋本選手と言う武人で望みました。

http://ameblo.jp/tohjiro-azuma/

http://ameblo.jp/plusone77/

ちゅーことで（こればっかり・・・・？）当然？！予選はポールっしたけど、予報通り雨の予選、決勝と言うことになり、金曜日のデータなんてまったく活きませんでしたが、条件は皆一緒という事で、バタバタ計算に追われながら、頭の中完全オーバーフローしながらのレースでした・・・・・。

と言うのも、今年は時間耐久レースっす。去年まではＳ耐の場合、距離ﾚｰｽが基本パターンでして、富士と、十勝（あれば・・・ですが・・・・）だけが、時間ﾚｰｽと言うことになってました。＝要するに、頭の中をリフレッシュしないと、時間ﾚｰｽの頭に切り替わらないのですが、マンマと、雨です・・・・。

距離ﾚｰｽの場合、400キロ耐久だと、総合トップが４００キロ走れば良かった訳で、僕ら、３クラスとか４クラスはラップされるのを前提に、燃費計算とかを進めていたのですが、時間ﾚｰｽの場合、自分の担当車両単位で、戦略を考えなければいかんのですが、そのシステムに思考回路を切り替えるわけですね・・・・。

ちなみに、ドライの場合、去年の400キロﾚｰｽは、２時間５０分ぐらい・・・・・・。

ｵｲｵｲ・・・・・、４００キロﾚｰｽの距離を越えてるジャマイカ・・・・・・。

と、まぁ、そんなところから考えて始まっていたのですが、雨がぁ～降るぅ～、あなたゎ～来ないぃ～♪・・・・・・と言うこと？？？で、ラップタイムがじぇんじぇん読めません・・・・ｏｒｚ

しかも、予選のタイム見なけりゃ、計算も始められませんので、予選の結果が出た後に、電卓はたきまくりまクリスティーで、大まか決勝シュミレーションを３台決定して、今年の＃39レクサスにも、トスして、、、、、、あ”～しんど・・・・・・。

言ってるうちに、クラッシュ事件なんかもあったりなかったりで、ええええええええ、ドタバタっすよ・・・・・。

ライトが点かないってんで、電球くれって事で、＃41の部品取りにカネッサンドロ号が昇格です！！

グッジョブ金子選手♪

＃41のＡドラである、金子選手の自家用車であるＳ２０００のヘッドライトのバルブはお借りいたしまして、何事もなかったようにレーススタートでございまして、、、、、噂によると、＃96高森選手のところの車両にもリヤのテールレンズをお貸ししたそうです（爆）

グッジョブ金子選手！！一度外すと、ハイエナが群がるのか？？？ただの部品取りと化してしまったのは言うまでもない・・・・。

http://ameblo.jp/kanesandro/page-4.html#main

で、なんで、３時間耐久なのかは、トップのこの車両がいるからですね・・・・。

ＡＵＤＩ　Ｒ８のＧＴ３車両がなんてったって、速すぎるんでしょうね・・・・。距離ﾚｰｽじゃラップされまくりなので、時間耐久になったって落ちなんですが、その後ろの、ゲイナーには、去年の川口選手と植田選手が乗車でございますから、こちらも応援してますよっ！！

で、結局、キリが半端じゃなくすごくて、途中赤旗でﾚｰｽ終了となりました。

前半に今年も苦しめられそうなテクノのＺ３４が、早々にリタイヤになったので、かなり楽なレース展開でしたが、ＳＣのタイミングとか、判断も難しく、かなりゴチャゴチャしましたけど、なんだかんだで、マージン１ラップぐらいをずっと保ってレースできたので、結果オーライなﾚｰｽでした♪（まぁ、実はゴールしてからも色々ありましたが・・・・(笑）

ちゅー事で、結果チーム・トレーシースポーツは３クラス1-2ﾌｨﾆｯｼｭ達成です♪

いやぁ～うれしい♪

ちょっと、残念だったのは４クラスの２台かな・・・・・。

最近はおかげさまで？？？台数多くても何とか廻す『いい加減さ』・・・いいえ、『良い加減さ』を徐々に習得しつつある気がするので、今後も精進していきますよ！！

ちゅー事で、ＳＫＲでもＳ耐参戦ドライバー募集中です！！

Ｓ２０００でやってみませんか？！

とか何とか、言ってるうちに、モテギＪＯＹ耐エントリーしました！！

車両はこちらの２台っす！！

ＥＦ－８のＣＲ-Ｘと、Ｓ耐車両のＳ２０００でございます・・・・・。

さて、６/１７（金）のＪＯＹ耐練習会がＣＲ-Ｘはシェイクダウン・テストですし、Ｓ２０００もＮ２レギュに入れていかないといけません・・・・・。

さぁ～～てぇ～！！がんばりますよぉ～～～～！！！！！